用科技捍卫蔚蓝聊聊微蓝6的那些技术

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用科技捍卫蔚蓝聊聊微蓝6的那些技术

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新能源的意义，往小了说，关乎日常的用车成本。格局高一点，则是为了将这个地球"完好无损"的交给下一代。在这个大趋势下，也就形成了"家家都搞新能源"的盛况。

然而，越来越多的新能源车型给了我们更多选择的同时，也让这个本就不太完善的细分市场变得愈发的鱼龙混杂。归根结底，对于品牌而言，想要打好新能源这张牌，只是一味的蹭热度肯定不行，只有技术才是最优解，也是唯一的出路。

今天我们要聊的主角别克微蓝6，就是一款用技术说话的车型。纯电版本的别克微蓝6在上市之初，就有很高的关注度。但面对消费者用车场景的多样化，只是有纯电版本车型显然无法满足所有人的需求。面对这种情况，上汽通用在前几天正式公布了插电式混动版本的别克微蓝6的一些相关技术，接下来就让我们去简单的了解一下。

别克微蓝6目前在售均为纯电动车型，分为高功率和低功率两个版本，补贴后售价为16.58万-19.98万元。据悉，别克微蓝6的插电式混合动力版本也将在本月内上市销售。

静态回顾

别克微蓝6的外观设计采用了跨界的整体风格，从目前给出的微蓝6插电式混动版本的官图上不难看出，插混版本与目前在售的纯电版本在外观的设计上几乎没有差别，只是由于车型的需要，微蓝6插电式混动版本的中网尺寸有所增大。

微蓝6的前脸采用了别克家族化的飞翼式格栅，搭配修长的大灯造型，使车头的视觉效果更加扁平化，从而降低了视觉重心，让车头看上去侵略性更强。新车车侧线条非常流畅，车顶呈现出溜背的造型，这也与整车跨界的风格相吻合。车尾的造型上，相比车头适当的收敛了一些，尾灯的设计回归了家族化的风格。

微蓝6定位在紧凑级，目前在售的纯电版车型车身尺寸为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm。与同级别车型相比，微蓝6的大小属于中等水平。根据目前所掌握到的消息来看，未来上市的微蓝6插电式混动版在车身尺寸上较纯电版不会有什么变化。

微蓝6内饰的设计并不复杂，中控台的层次感很强。此外，新车内饰的用料和做工都很考究。细节方面的处理也很有代表性，蓝色的缝合线彰显出新能源车型的特点，座椅也采用了蓝黑双色、双材质的制作工艺。

微蓝6中高配车型配备了一块10英寸的悬浮式液晶屏，并且还全系标配了8英寸的液晶仪表盘，预计这个配置也会被移植到插电式混动的车型上。与此同时，既然是一款以环保为主题的车型，除了节能减排之外，对于车内人员的保护自然也很重要。微蓝6全系标配了车内PM2.5过滤装置，并且还在顶配车型上配备了负离子发生器。

技术=核心竞争力

微蓝6插电式混合动力车型是基于通用汽车新能源平台打造而来，并且搭载了全新eMotion智能电驱技术，动力系统由一台1.5L DVVT发动机和一台双驱动电动机组合而成。账面数据方面，微蓝6的整车综合最大功率为135kW，综合最大扭矩可达380N?m。与此用时，官方给出的纯电续航里程为60km，满电满油最大综合续航为780km，百公里综合油耗仅为1.4L。

这台1.5L发动机是专为微蓝6插电式混动车型设计的，可以输出75kW的额定最大功率和143N?m的峰值扭矩。这款发动机采用了轻量化、低摩擦的技术，如优化设计的活塞组件在降低重量与摩擦的同时，提升了活塞在高爆压下的安全系数。并且结合可变机油泵、正时链条、DLC低摩擦涂层挺柱、进排气双VVT系统、每缸独立点火模块等优化设计，降低了内部摩擦损耗，实现更加高效、平顺的动力输出，从而达到降低油耗和满足国六B排放标准的目的。

文章来源：《缔客世界》网址: http://www.dksjzz.cn/zonghexinwen/2020/0714/365.html

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